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若本交易日反弹收盘于8月13日高点1535上方，则削弱短线见顶信号。强阻力仍在上一交易日高点1555附近，若意外顶破该阻力，则增加中线看涨信号至1580美元一线。下方关注5日均线支撑目前在1516.83附近，10日均线支撑目前在1514，和8月20日高点支撑在1509附近；进一步关注20日均线支撑在1495附近。这些支撑都是可作为看涨的买入点。

值得注意的是，上述动作的完成，从传出消息到公布，仅仅不到两个月的时间。此外，据券商中国记者了解，就在开放日召开前一天，平安银行的财富管理改革方案都还在不断商榷、完善，且对内保密。另一个需要提及的细节是，最后公布的三种模式与券商中国记者此前掌握的信息略有不同。记者上周初从平安银行内部人士获知的信息是：各设KPI指标让三种模式PK，但三种模式为分支行、直销和线上。

上海证券基金评价研究中心研究员杨晗认为，2018年市场环境不佳，上证综指全年下跌24.59%，在全年行情趋势下行的环境中，部分风格激进的基金经理频频踩错节拍，最终业绩表现糟糕，最后不得不黯然谢幕。杨晗表示，由于业绩排名每日都会公开，基金经理确实“压力山大”。但大量研究表明，压力过高并不能提升基金经理的业绩，甚至还会有负面影响，因为他们可能会采用更激进的投资策略进行应对。

从全球赴美留学生总量来看，美国高校的吸引力正在下降。自2016学年以来，赴美留学的新生数量持续缩减，2018学年的新入学人数为2.69万人，较去年减少了2355名。该学年内，美国的国际学生数量增幅下跌至近十年来最低点，仅为0.05%。其中，本科及研究生阶段的留学生较去年分别同比下降了2.4%及1.3%。

据悉，3艘中国军舰分别为1艘导弹护卫舰、1艘综合补给舰以及1艘两栖船坞登陆舰，全部停靠在距离悉尼歌剧院仅几百米的花园岛海军基地，这3艘军舰将在此停留4天。从澳大利亚媒体拍摄的图片中能够看到，3艘军舰分别为两栖船坞登陆舰昆仑山舰、导弹护卫舰许昌舰以及综合补给舰骆马湖舰。经查询解放军报消息，3艘军舰正是中国海军第31批护航编队的组成舰只，编队官兵共700余人。

该机构还特别举历年台湾铁道5大事故：1976年5月台铁谈文大车祸、1976年5月台铁头前溪大车祸、1981年3月台铁造桥132号志站大车祸、1999年5月台北捷运关渡隧道事故、2003年3月阿里山森林铁路。除了上述5大事故之外，一直以来，台铁也频传其他大小铁道事故，2007也曾因为ATP（列车自动保护系统）发生死伤事故，这次又因ATP等因素，造成更惨重的死伤意外。台湾铁道暨“国土”规划学会质疑：“为何总是一直要用教训来买经验？要忽视铁路营运管理到什么程度？”专家呼吁，台当局应设立有效的独立监管调查组织，要尊重专业，而非只重内部政治和升迁的裙带关系，以免类似问题再次发生。（中国台湾网 王怡然）